卓越工程師,鍛造大國重器。
攻克世界橋隧建造難題、打破調水大泵國際壟斷……他們用智慧和辛勞,為加快實現(xiàn)高水平科技自立自強、驅動經(jīng)濟社會發(fā)展作出突出貢獻。
卓越工程師,就是大國重器。
習近平總書記指出,要培養(yǎng)大批卓越工程師,努力建設一支愛黨報國、敬業(yè)奉獻、具有突出技術創(chuàng)新能力、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍。黨的二十大報告提出,努力培養(yǎng)造就更多卓越工程師。
培養(yǎng)卓越工程師后備人才是高等工程教育的重要使命。教育部與有關各方突出重點、同題共答,向建成中國特色、世界水平的卓越工程師培養(yǎng)體系奮勇邁出新步伐。
踏上“新征程”:
承擔培養(yǎng)戰(zhàn)略人才隊伍重任
1月19日,“國家工程師獎”表彰大會在人民大會堂隆重舉行。81名個人被授予“國家卓越工程師”稱號,50個團隊被授予“國家卓越工程師團隊”稱號。
這場首次以黨中央、國務院名義開展的“國家工程師獎”表彰,凸顯出黨和國家對卓越工程師隊伍的高度重視。強國之路上,必須加大工程技術人才自主培養(yǎng)力度,加快建設規(guī)模宏大的卓越工程師隊伍。
自主培養(yǎng)、規(guī)模宏大,這是義不容辭的重任,這是刻不容緩的沖鋒。
教育部黨組自覺擔當使命,主要負責同志親自部署、親自推動,把卓越工程師培養(yǎng)作為重大政治任務,聚焦我國卓越工程師培養(yǎng)仍存在的關鍵領域高層次人才數(shù)量不足、科研任務與工程能力培養(yǎng)脫節(jié)等問題,與有關部委、地方密切協(xié)作,一道道解難題,一道道闖關卡。
啟動卓越工程師產(chǎn)教融合培養(yǎng)行動,劍指產(chǎn)教脫節(jié)困局;
推進卓越工程師校企聯(lián)合招生、課程教材、導師隊伍、入企培養(yǎng)、學業(yè)評價等全系列標準體系建設;
成立中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體,發(fā)布工程碩博士核心課程、能力標準、入企實踐工作指南……
不松勁、不停步,有關各方以釘釘子精神,一抓到底,卓越工程師自主培養(yǎng)的路徑漸漸清晰——
深化工程碩博士培養(yǎng)改革,是切入點;建設國家卓越工程師學院等培養(yǎng)新平臺,是抓手;實現(xiàn)組織形式、導師隊伍、培養(yǎng)要素、評價機制的深層次變革,是舉措;推動建設中國特色、世界水平的卓越工程師培養(yǎng)新體系,是目標。
部地協(xié)同,在改革中賦能。
教育部支持北京、上海、粵港澳大灣區(qū)建設4個國家卓越工程師創(chuàng)新研究院,打造政府主導、實體運行、需求導向、產(chǎn)業(yè)牽引、高校支撐、多主體參與的人才培養(yǎng)和科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新特區(qū)。各地積極響應,加大投入。如北京市聚焦集成電路產(chǎn)業(yè),引駐教師50余人、碩博學生近200人,投資9.5億元建設10.55萬平方米的研學中心;上海市聚焦集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大產(chǎn)業(yè)發(fā)布高質量技術需求榜單70余項,合計意向投入金額超2億元。
勃勃生機,在改革中激發(fā)。
作為全國首批試點高校之一,重慶大學在兩江新區(qū)啟動建設國家卓越工程師學院,開展面向重大前沿問題的工程人才培養(yǎng)與關鍵技術攻關。目前,學院培養(yǎng)的碩士、博士研究生中,有約20%來自企業(yè)一線,確立了300余項針對企業(yè)需求的攻關課題。
2023年9月,教育部、科技部、工信部、中國工程院、中國科協(xié)五部門共同作為指導單位,支持成立“中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體”,打造資源共享網(wǎng)絡、交流合作平臺,以及教育、科技、人才融合發(fā)展共同體。
偉大時代孕育卓越人才,偉大事業(yè)呼喚卓越人才。
時針撥回到2010年6月,在天津大學召開的卓越工程師教育培養(yǎng)計劃啟動會,正式拉開了我國卓越工程師培養(yǎng)的大幕。此后14年,卓越工程師教育培養(yǎng)計劃持續(xù)實施,我國已經(jīng)建成世界最大規(guī)模的工程教育體系。
接過歷史的接力棒,全面提升卓越工程師的自主培養(yǎng)質量,為國家和民族長遠發(fā)展培養(yǎng)造就大批德才兼?zhèn)涞墓こ處?,新的賽跑正在加速?/p>
打造“樣板間”:
重構卓越工程師培養(yǎng)新范式
深化工程碩博士培養(yǎng)改革,是培養(yǎng)好卓越工程師后備人才的切入點,需要在原有的工程人才培養(yǎng)范式上有所突破。
以國家卓越工程師學院建設為抓手,重構工程人才培養(yǎng)組織體系——
“從招生開始,我們就與其他學院有所區(qū)別,不是按照專業(yè)類別劃分,而是采用項目制方式?!闭憬髮W國家卓越工程師學院2022級碩士研究生王尊博說。
浙江大學是首批國家卓越工程師學院建設單位之一。建設國家卓越工程師學院,意在打破工程技術人才培養(yǎng)“學科化、院系制”傳統(tǒng)組織模式,搭建校企協(xié)同培養(yǎng)的新型產(chǎn)學研實體平臺,形成卓越工程師培養(yǎng)學術、產(chǎn)業(yè)、政策共同體。
在浙江大學,項目制成為創(chuàng)新卓越工程師培養(yǎng)的有效載體。這種模式以項目為單位招收跨專業(yè)類別的研究生,面向航空制造、集成電路、智慧能源等關鍵領域規(guī)?;瞬排囵B(yǎng)需求,與企業(yè)一體化組建聯(lián)合培養(yǎng)基地和中試研發(fā)基地,打破了以往單院系、單學科、單導師零散化培養(yǎng)的組織模式。
推動實現(xiàn)“四共”“四通”機制,再造工程人才培養(yǎng)流程——
卓越工程師培養(yǎng)模式改革的重心是課程和項目,二者互相促進、融合,有助于破解了以往工程教育課程與項目獨立、學科交叉不足,對學生能力培養(yǎng)支撐度不夠的困境。推動實現(xiàn)校企共同招生、共同培養(yǎng)、共同選題、共享成果和師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通的“四共”“四通”機制,能有效推進有組織科研和有組織人才培養(yǎng)深度融合。
在工程碩博士培養(yǎng)機制方面,國家也有新的探索。對學生實行工學交替培養(yǎng),工程碩士在企業(yè)科研實踐累計不少于一年,工程博士在企業(yè)科研實踐累計不少于兩年,除校內學習及在企實踐外,工程碩博士學位論文及畢業(yè)相關工作的時長、場所由企業(yè)和高校協(xié)商確定,第一批2000余名工程碩士已于2023年下半年開始入企培養(yǎng)。
目前,國家已支持24所工程教育水平較高的大學和8家中央企業(yè)建設了32家卓越工程師學院,已成為卓越工程師培養(yǎng)的“樣板間”。未來必將帶動建設更多國家級、省級和校級卓越工程師學院,做實產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)共同體,形成工程碩博士有組織聯(lián)合培養(yǎng)的新范式。
聚焦“真問題”:
推進全鏈條全要素標準體系建設
工程具有創(chuàng)造性、實踐性、綜合性,這決定了高質量工程人才培養(yǎng)必須走出學校,融入產(chǎn)業(yè)實踐。
如何破解人才培養(yǎng)與工程實踐脫節(jié)問題突出、產(chǎn)教融合難的問題,成為政府、學校、企業(yè)多方努力的方向。
總部位于重慶市的賽力斯汽車有限公司工藝設計院副院長張玉成,與重慶大學教授團隊攜手攻關,成功實現(xiàn)了新能源汽車接插件質量控制的精準化、自動化。張玉成的博士研究生科研課題是基于大數(shù)據(jù)的復雜零部件工藝質量優(yōu)化,這也是企業(yè)的迫切需求。
全國范圍內,有組織科研正在不斷強化。圍繞行業(yè)企業(yè)關鍵領域“卡脖子”技術難題,企業(yè)向32家國家卓越工程師學院提供了3036個核心課題,作為工程碩博士開展科研和學位論文選題的主要來源。
同時,卓越工程師培養(yǎng)是一項系統(tǒng)性工程,需要從工程人才培養(yǎng)的全鏈條全要素著手推進建立標準體系。
課程和教材是卓越工程師培養(yǎng)的核心要素。對應18個關鍵領域,由院士、行業(yè)總師、總工程師等一流科學家和工程師領銜,組建專家團隊,校企協(xié)同建設一批“高階性、前沿性、交叉性、挑戰(zhàn)性”的核心課程,重構課程體系和課程內容,實現(xiàn)理論知識與行業(yè)前沿、技術創(chuàng)新、工程實踐的深度融合。首批18門課程已經(jīng)建設完成并發(fā)布。
新的培養(yǎng)導向下,校企導師隊伍結構不斷優(yōu)化。工科教師理科化、純學術化、脫離工程實踐、“唯論文”傾向正在扭轉。教育部委托中國卓越工程師培養(yǎng)聯(lián)合體,每年舉辦2—3次導師研修班,推動高校扭轉工科教師理科化、脫離工程實踐的傾向,引導企業(yè)選拔一批有水平、有能力、懂培養(yǎng)的專家,推動校企導師緊密對接,共同指導。目前,32家國家卓越工程師學院已按新標準遴選聘任導師1.7萬名,其中企業(yè)導師8100多名、一線總師1300多名。
以西北工業(yè)大學為例,導師隊伍采取校企雙導師指導制度,學校導師要求為學校優(yōu)勢學科領域的科研團隊和學術帶頭人,承擔過工程研究任務,具備豐富的工程研究經(jīng)歷和扎實的工程研究基礎;企業(yè)導師要求為目前仍在一線工作的型號總師、專業(yè)副總師、分系統(tǒng)副總師等,作為技術負責人承擔過重要型號研制任務或重要工程科研項目。
工程師技術中心正在加速建設,32個國家卓越工程師學院統(tǒng)籌資源,升級改造原有工程技術平臺,已建成122個工程師技術中心,以便工程碩博士在真環(huán)境中研究真問題、開展真科研、產(chǎn)出真成果。
如何用好評價機制“指揮棒”也是卓越工程師培養(yǎng)的一道必答題。去年底,國務院學位辦轉發(fā)了工程專業(yè)學位教指委制定的《工程類專業(yè)學位類別碩士學位論文基本要求》,明確了工程碩士畢業(yè)成果的5種形式,打破了“唯論文”的評價標準,并為各培養(yǎng)單位留出了空間。上個月,全國人大通過并頒布了學位法,把實踐成果與學位論文并列,都可作為申請學位答辯的基本內容,為工程碩博士畢業(yè)、授予學位,提供了法理依據(jù)和制度保障。
各培養(yǎng)單位積極探索,如天津大學深化評價改革,拓展多元評價標準體系,涵蓋學術成果、實踐能力和綜合素質等多個維度,建立跨學科專家組織和企業(yè)行業(yè)評價專家聯(lián)盟,以全面評估學生的學術水平和綜合能力,2019級工程碩士郝崇就以工程設計而非傳統(tǒng)畢業(yè)論文方式完成了畢業(yè)成果。
國家卓越工程師學院全鏈條標準體系建設逐步完善,卓越工程師培養(yǎng)的核心要素正在不斷增強,會有更多的卓越工程師,在建設教育強國、科技強國的道路上,貢獻智慧和力量。
資訊來源:教育部網(wǎng)站,轉載自《中國教育報》,見習記者 鄭翅 記者 高毅哲