江蘇常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校
促進(jìn)產(chǎn)教融合,推進(jìn)校企協(xié)同育人
記者 吳 月
焊花飛濺,映照沉穩(wěn)的身影——中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司轉(zhuǎn)向架分廠車間里,00后焊接技工史先良正從事轉(zhuǎn)向架構(gòu)架焊接。15歲時(shí),他抱著“學(xué)一門過硬技術(shù)”的愿望來到常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校;21歲時(shí),畢業(yè)第二年,他就被評(píng)為南京市勞動(dòng)模范。
“大國工匠手把手地指導(dǎo),讓我掌握了扎實(shí)的本領(lǐng),對現(xiàn)在的工作有很大幫助!”在史先良看來,自己是產(chǎn)教融合的受益者。
作為中國中車集團(tuán)有限公司直屬職業(yè)院校,近年來,常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校著力構(gòu)建產(chǎn)教融合共同體,推動(dòng)技術(shù)、人才、資源、文化融合,實(shí)現(xiàn)校企協(xié)同育人。
走進(jìn)學(xué)校軌道車輛技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地,一列長長的地鐵車體和地鐵車輛核心實(shí)訓(xùn)模塊映入眼簾。在這里,學(xué)生可以進(jìn)行整車電氣、受電弓、車門、轉(zhuǎn)向架等功能調(diào)試。
軌道交通裝備技術(shù)集成度高,單體制造成本高、所需場地大。如何破解實(shí)訓(xùn)資源不足的問題?學(xué)校副校長徐璐介紹,通過校企共建高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地、在中車子企業(yè)布局建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地,學(xué)校的軌道交通行業(yè)實(shí)訓(xùn)基地群已基本形成,為學(xué)生提供了更豐富的實(shí)訓(xùn)資源。
中車高鐵工匠協(xié)同創(chuàng)新中心的榮譽(yù)墻上,90后高級(jí)技師巢杰獲得的技能獎(jiǎng)項(xiàng)十分醒目。從常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后,他進(jìn)入中車戚墅堰機(jī)車有限公司工作,2020年又被學(xué)校引進(jìn)為智能制造學(xué)院教師?!拔蚁M麕椭鷮W(xué)生們用技能創(chuàng)造價(jià)值?!背步苷f。
巢杰所在的焊接與檢測教研室中,還有多名從企業(yè)引進(jìn)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。“產(chǎn)教融合的關(guān)鍵之一,在于企業(yè)人才優(yōu)勢的注入?!睂W(xué)校黨委副書記張喜民介紹,學(xué)校積極集聚校企人才資源,開展校企混編教師團(tuán)隊(duì)建設(shè),提升育人水平。據(jù)了解,中車集團(tuán)將繼續(xù)加大產(chǎn)教融合型企業(yè)建設(shè)力度,下一步將在推動(dòng)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體建設(shè)方面發(fā)揮積極作用。
點(diǎn)評(píng):產(chǎn)教融合是現(xiàn)代職業(yè)教育的基本特征、最大優(yōu)勢,也是改革的難點(diǎn)與重點(diǎn)。產(chǎn)教融合“合而不深”、校企合作“校熱企冷”,曾是一些職業(yè)院校面臨的問題。在常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校,資源融合共建實(shí)訓(xùn)基地、人才融合共建教學(xué)團(tuán)隊(duì)等實(shí)踐,展現(xiàn)了產(chǎn)教融合的成果與潛力,體現(xiàn)了企業(yè)的重要辦學(xué)主體作用。